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山区公路行车危险路段（位置）的形成机制和仿真识别研究

2015年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
单车事故及其次生事故是山区公路的主要事故形式，并且具有事故位置集中的特点，实践证明大量的事故高发位置是由不良的几何线形设计所导致，因此在设计阶段甄别出潜在的事故高发位置并予以消除，是提升公路行车安全的根本措施，而本项研究成果正满足这一需求。
本项目根据真实世界中山区公路汽车驾驶员的自然驾驶行为状态，构建了基于人-车-路（环境）协同的虚拟行驶仿真系统（RDVES），分别建...
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